一、原廠總代理進口車。(附有帥哥美女陪您解說。)
二、原廠認證回收二手車。(還有號稱史上最長保固宣誓的…。)
三、一般車行或汽車聯盟銷售的原廠歐規車(含原廠之中古折舊車)。
四、貿易商自行引進美規車。(大部份是拍賣場所標的，少部份為個人自用賣出。)
PS.. 有時也會引進美國原廠認證車。
五、自然人帶回之國外自用車。(請參考運車回台灣流程、差不多都是一手車主。)
以上不同來源，代表的就是不同品質，這時候 c/p值 就很值得討論了！
總代理的新車價格高，而且購入後的高折舊率（三年折50%），讓消費者在考慮c/p值時逐漸將目標轉向中古車，但真正懂車的行家畢竟不多，中古車雖便宜卻也隱藏許多看不見的風險，因此在品牌掛帥前提下，經原廠認證的中古車，便成為另一個主要的新選擇。
會開車並不表示這個人懂車，很多人終其一生還沒打開過引擎蓋，更不用說加水換機油…等例行性工作了；而一般人雖有可能吸收很多汽車資訊，但並不代表他就是「二手車鑑定」專家，實際上要鑑定一部車得具備豐富的實務經驗與專業知識，但大多數消費者對汽車都只是一知半解，如果再加上買賣雙方對車輛的認知出現明顯落差，所產生的就是許多交易糾紛，這應該就是原廠中古車部門誕生的氛圍。
不過國內原廠認證的二手車的車輛售價往往高過於坊間車行中古車行情，對消費者期待的「物美價廉」有一定的金錢壓力，有沒有一個雙贏的局面呢？
您可以留言給我，讓我們來協助您買到您心中真正 c/p值 高的車！
