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2012年3月3日 星期六

輪胎製造流程及輪胎壽命

輪胎的生產流程其實相當複雜,從原料開始到成品,一連貫的流程都在自動化的設備中嚴謹而精確地完成。輪胎在生產過程中,必須先分別製造胎面、鋼絲層以及胎壁三角強化鋼絲環,再以人工在滾輪治具上將三者組合成為生胎,最後送進加硫機,像蒸糕餅一樣控制時間溫度,把胎紋印上去,完成後經過冷卻,再進行去胎毛以及檢查工程。
看似容易,其實從原料開始,每個步驟都經過嚴格的品管與精密地電腦流程控制,例如胎面裁切,長度與重量都得符合標準,否則將淘汰回收再次熔製,在流程中嚴密控制,製成新胎時的不良率自然獲得有效控制。 

好不容易新車貸款才繳完,萬一有什麼閃失,那這麼多車貸利息錢不就白白繳給銀行了。 
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或許很多人不知道,若胎紋刻度小於0.16mm,則此時開車叫做危險駕駛!這是我開始在幫客戶處理美國進口車測試噪音時學到的,有進口汽車經驗的人都知道,要通過層層的驗車關卡後,愛車才能夠領到牌,而其中一關就是:測噪音!此時,若胎紋過淺,則直接退車,連驗的機會都沒有! ARTC驗車法規請按此

到國外買車的風險,除了付款端的金流之外,另最大風險的就是:看不到車,更別說輪胎了,所以我推薦:到美國原廠去買中古車,反正已經比國內售價便宜,如此不僅划算、更是安全,如賓士benz、寶馬BMW、保時捷PORSCHE、奧迪AUDIMINITOCOMA、凱迪拉克Cadillac…都有提供這項服務!您也可參考此專業網站說明:http://www.why1609.com