馬自達跟法拉利，誰比較硬？
曾看過心廟每日一句有段話是：
生命的本質，就是一趟發現之旅，所有發生的事，都是為了幫助發現自己。
意思就是，理論上，進口車應該會比較硬，結果馬自達撞法拉利，從外觀上來看，法拉利慘敗，請看如下圖：
專心一點，不要看到下一篇：蛋蛋…
先來幾點小教學吧！
何謂：防潰縮裝置？
在車體設計領域，「安全」這個詞的定義，在大約20年前開始有了一個大轉折。
傳統的「安全」車體，訴求「硬碰硬」，用上剛硬的車架與鈑件來維持車輛安全強度，當時認為只要能在與其他車輛的碰撞中佔有贏面，那就是「安全」；但是從大約20年前開始，車體潰縮區的概念開始被導入車體設計，車體結構被分成前後可潰縮區，以及不容許變形的座艙空間二部分。與傳統車體設計相較，可潰縮式車體藉由吸收撞擊力道、導引衝擊力的方式，反而能讓座艙內乘客受到的衝擊力降至最低。
在現代的安全車體技術上，Volvo汽車依舊是一直維持車壇的領先地位。以新一代S60的車體結構設計為例，Volvo工程師以格狀結構的橋梁為靈感，按照不同區塊所需強度來運用包括：高強度鋼材、特高強度鋼材、超高強度鋼材與極高強度鋼材與鋁合金等共5種材質，並在其中設計多個潰縮防護區來分散撞擊能量。利用複合材質的車體結構，能獲得極佳的剛性並兼具輕量化優點。
Volvo新世代車型的車體結構設計，按照不同區塊所需強度運用多達五至六種材質打造，已達成高剛性與輕量化的雙重目的。
Volvo的安全車體設計有多厲害？我們看看2012年8月，Volvo S60在美國高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety，IIHS) 公佈的碰撞測試結果中，獲得「頂級安全」的最高評價；而接著在2013年3月的最新一期測試中，Volvo XC60又以最優異成績在中型豪華 SUV級距，獲頒「頂級安全」最優評價。這也使得 Volvo汽車成為在IISH評鑑中，搶先取得同時擁有兩款「頂級安全」評價的車廠。
S60與XC60優異的撞擊測試成績，使VOLVO汽車成為目前唯一一家在美國IISH評鑑中，同時擁有兩款“頂級安全”評價的車廠。
