如何網路賣車？有那些途徑？

如果您的問題，是想把手上開的二手車子賣掉，又不想直接批給中古車行，那您就可以選擇在網路上賣了！
現在有很多網路入口網站提供賣車服務，如yahoo、8891、U-car、二手車訊…等，以下分別列出有中古車輛拍賣的網站。
首先，當然是先登免費的！所有網站都要先加入會員，我習慣是用陳先生，一方面有點隱私、再方面也方便客戶跟我聯絡！
1、po吧，這是一個免費網拍空間，它的訴求是會直接連接到FB，因為目前facebook真的有很多人在玩，所以讓您的朋友看到也不錯！特別是您懶得再註冊新帳號，那就直接用FB帳號進入也行！

http://www.tradein.com.tw/

2、奇集集：這也是可以用FB帳號直接登入，反正我要賣車，也不怕朋友看。
不過，當您開始PO車子資訊時，您會發現真的有很多難度，其中最大的難度不是填寫個人基本資料，而是填寫「車子基本資料」，特別是「定價」很傷腦筋，而且還要準備很多照片！
這也有付費的，商人嘛，您付愈多錢、曝光機會就愈多，如果您不急著賣，那就選擇不用錢的吧！

3、U-CAR：他可以免費登一台車、也不錯啦！如果您想當車商，那可以登很多台，付錢給人家也應該的！

有沒有注意到，想一個好的標題很重要，因為要讓客人搜尋到我們的車，除了付錢給這些平台公司外，靠自己最重要的就是：商品標題，原因請點此
P.S.：U-CAR在車子新聞的處理上算非常優秀，相信很多人常光臨這網站，不過在拍賣時上傳圖片不太方便，您試過就知！而且這家的車款更新較慢，竟然在二手車款裡找不到BENZ-C250，遜掉了！

4、露天拍賣：在刊登時，因為露天畢竟是以日常用品為主，所以像車子這種免運費的商品就有點小麻煩了，而且因為照片只能選三張，應該是故意的，看您要不要多花一些錢啦！
小技巧：您可以先將您的照片「組合」起來，這樣就閃過三張的限制了。

P.s.：最後別忘了一定要按「確認送出」，我登了了麼多網站，只有露天拍賣會讓我忘記按…

5、我的二手車MYCAR2：這是一個香港人氣賣車網站，有興趣可以看一下他的術語，跟台灣的不太一樣，如「靚」車出售區、最新車盤…
一般來說，這邊的客戶不會是台灣客戶，不過，如果您只是想增加一些曝光率的話，反正是免費的，不登白不登，不是嗎？每個人可以登9台，夠囉！因為文化差異，賓士有二個名字：1、M.Benz平治。2、Binz賓士。不過都可以找到…

6、二手車訊：這是比較大的免費網站，不過個人不讓po，他的一切設計都是為了方便消費者找車，因為以車商為主，車主品質跟數量比一般的有參考性，就拿賓士c300來說，就有將近150筆，當然，我相信有很多是車商重複「洗版」，故意登很多部，也有很多車商事實上沒有車，反正免費，所以多登好幾台，總而言之，如果您想要登免費的廣告，二手車訊絕對不可以錯過！
有一點小問題：如果您的第一次註冊，可能會失敗幾次，因為都收不到確認信！放棄吧！

7、Myauto賣車網：這網站可以允許個人刊登，有分經濟版500元、免費版、標準版1000元，當然，咱們就先選免費版吧！不過…這網站站長真的要改進了，大家都知道，進口車這二年最熱門的就是賓士c300跟c250，可是…竟然在選項中沒有，難怪在站上只有7台賓士登在上面，馬上寫了一封信去提醒它，不知道什麼時候才會改善？

8、OCar全車網：更慘！註冊了二次，失敗二次，因為都收不到確認信！而且也是沒有c300，真是太誇張了，看來這網站快不行了！而且最慘的是，連客服的「聯絡我們」都沒辦法寄！


9、

月付17萬 法拉利超跑讓你開三年

買不起頂級超跑嗎?現在法拉利與租車業者合作，針對頂級客層，只要先付200萬的頭期款，再加上每個月17萬元的租金，就能租超跑三年。但提醒消費者注意，分期付款的價格3年算下來可是比直購價還貴了97萬。

坐上頂級超跑，享受奔馳的快感，這輛高達1215萬的跑車，現在竟然也有租購的服務，只要先付200萬的頭期款，再加上每月17萬元的租金，就能長租三年，法拉利行銷公關經理郭先生：「台灣只要對法拉利有興趣的(消費者)，都能有機會可以擁有，對於數字這件事，是沒有這麼的在意。」而且在租期的36個月中，車主不須負擔保險、驗車等花費，三年下來，付上812萬，租約期滿後若真的喜歡，也能在附上尾款500萬，就能將車子開回家，但換算起來，總共付了1312萬元。以分期付款的方式來買名車，比直購價1215萬，還貴了97萬。

夢幻超跑用租的不只一間，像是保時捷，年底將引進的turbo S，定價988萬，加上配備也要上千萬，無法大手筆一次付清，也能用租購的 一圓超跑夢，又因為這些頂級超跑高單價，還能節稅，尤其是以公司行號詢問度較高，但對個人而言，想買下千萬超跑，儘管月付款，但動輒20萬還真不是一般上班族負擔的起。

不過台灣之前為了保護汽車產業，除了留學生或駐外使節，一般人不得帶車回台灣，若留學生要運車回台灣，進口車輛必須先在海外掛牌滿一年以上，就是所謂的「留學生條款」。但隨著臺灣加入WTO後， 政府將這些規定都取消了，改為任何人都可以自行進口汽車(新車及中古車)，並且使進口車合法化。但是開放汽車進口迄今，大家還是不知如何自辦進口汽車回臺灣，因此消費者想買車，只能找總代理、進口車商或進口車貿易商；如果想把自己在國外的車帶回台灣，或想買自己喜歡的車，則只能自己查網路找資料，但糟糕的是那些從搜尋引擎如Yahoo或Google找的資料可能是過時或誤導人的, 請參閱自用小客車進口常見錯誤觀念。且由於進口車檢驗測試程序手續繁雜，甚至逐年變嚴格，用新車標準來測試舊車，用新法規驗舊車或用舊法規驗新車，而造成必須透過代辦車輛回國檢驗業者的協助，但所產生的費用或整理方法常造成一些誤會，請參閱分享個人帶車回國流程。

BMW之X5 油耗、規格、中古車價格

要自辦外匯車，一定要先清楚流程：美國運車回台解析


從美國運車回台灣划算嗎？

這必須先搞清楚二個小問題：

1、你喜歡這台車嗎？

2、你會專心賣車嗎？

當然，要賣這台車，就必須更了解這台車的性能。

2006年當時就是叫X5，其中有3.0i(I6)、油耗數字為14/19、也有4.4i(V8)、油耗數字為14/20，還有一款較少見的，4.8is(4.8L)款，油耗數字14/20！基本上，這三種款式的「頭部」都長的一樣！
除了車頭燈一樣，尾燈部份也是一樣，不過，三款cc數的車，底下的排氣管就有一點不同了，以下是依序3.0、4.4、4.8！ 

其中3.0是一根圓管、4.4是二根圓管、4.8是一根比較大的橢圓形管… 

2007年就改名了！
有X5 3.0si(I6)、以及X5 4.8i(V8)，這二款油耗為15/21、14/19。

再來複習一下06年以前的：3.0i(I6)、油耗數字14/19、4.4i(V8)、油耗數字14/20，4.8is(4.8L)款，油耗數字14/20。

嗯，其中3.0的有進步，4.4的沒生產了，不過4.8的油耗值跟之前4.8油耗值一樣，比較如下： 

其中3000cc的除了油耗值有進步外，最大差別還是馬力值了！

2006以前最大馬力是225hp@5900rpm，而2007改款後的馬力值拉高到260hp@6600rpm，而最大扭力也從原本的214@3500rpm進步到225@2750rpm。

因為變速箱同樣是六速自排，且07年的車重還比06年的重了約300lbs，所以顯然這馬力是靠電腦調校出來的，還是挺不錯啦！ 

而4800CC這一款就遜掉了，不僅油耗值沒進步，連最大馬力及最大扭力都退步不少，而且…油箱容量也比較小，還比較重！ 

其中，3.0跟4.8這二款車的頭部長的一樣，跟上一代最大的差別是：眼睛本來帶有笑意，這一代變的更銳利了，保桿也略有不同。 

更多詳細內容，請參考此篇：BMW X5改版後差異比較表

跑車設計者根本就是根據她的身材來設計的！

喜歡看美女嗎？這位很胸哦

到美國買車，就一定要去美國拍賣場，這是收據

從日本進口車必備的文件：德國原廠的出廠日期證明

當BMW M3的車主碰上法拉利之後的開悟是什麼？！

出租：附卡心態，想結婚者必看！ 美國加拿大搬家回台灣省錢秘笈！

會爆胎嗎？那您可以準備花六萬元做這個…！

日本買車便宜嗎？但日本車跟美國車真的不一樣：HONDA ODYSSEY！

如何讓消費者更容易找到你

問題會產生，是果，在問題裡面解決問題，是解決不了的，我們要從因來看，也就是問題的核心！只要看懂了因，其它的就只是變化出來的！

任何一件事都一定有原因：

今年過年回娘家，在桃園縣平鎮市出發，目標是宜蘭縣羅東五結鄉，攜家帶眷的，已經開車在路上，正在塞車，無聊，所以順便想約朋友來宜蘭一日遊，如果可以的話，大家一起在宜蘭住個二天會更好！

問題：

朋友住那裡？總不能跟我住吧！

解決：

1、問有來玩過的朋友：介紹了1、2家民宿，可惜，因為介紹的都是較有名的民宿，所以臨時打電話去訂房間，都已經滿了！
2、請小舅子上網查：他查了宜蘭民宿網、羅東民宿，不過因為很多家，也不知道那一家好？

怎麼辦呢？
民宿網一大堆，真不知道該從何著手！

事實上，如果不在乎預算的話，隨便也可以找一間，但是如果在乎預算，不想花這麼多錢，這才需要上網找，對吧！

如何讓消費者更簡單記住我？如果您的櫃檯小姐長的是這樣，或許在網路上就立刻爆紅…
所以美女是無價的廣告！(下一張更誇張…)

葉問汽車：找不到這家汽車行，沒錯，因為這是隨便打的，不過，若您要問任何跟進口汽車有關的訊息，您不妨上網路找這個名詞，您會有意想不到的收獲！


價格便宜最重要嘛！真的是這樣嗎？
money2money：錢對錢的網站，這是什麼網站啊？

如何讓消費者更容易找到我？可以做網路行銷，花錢有一定的效果，只是看長期還是短期，甚至，請神明幫忙也是很好的選擇！

如何讓消費者更輕鬆跟朋友說怎麼找我？
您的名稱可以取的更生活化一些，如：還想住一晚民宿、用過就上癮民宿…

如何讓消費者更喜歡介紹我？最後面最精彩，不要急著跳開…

如何讓消費者更快速搜尋到我？

如何讓消費者更方便使用我？

如何讓消費者一定會謝謝你？

如何讓消費者更願意向我買單？是買單，不是買車…

還有更多的如何？也還有更有趣的答案，歡迎大家一起發想！

這些鄉親同胞的口味真的很重，不過…有人喜歡就會買單，不是嗎？

小廣告：買車記得Google玄天國際有限公司，謝謝！

如果喜歡，給我一個讚吧！

不過，以上就是從果中找因！
真正從因中找問題，是問自己，為什麼要跟別人一起住？為什麼會臨時想跟別人一起住？
如果發現問題不是住、而是在乎那個一起，就不應臨時去找住的地方，而應該在出發前就準備好了，不是嗎？

OBDⅠ和OBDⅡ的差別

1.1 OBD系統的發展歷程：
OBD系統經歷了OBDⅠ（第一代車載診斷系統）和OBDⅡ（第二代車載診斷系統）、EOBD 2個階段。
OBDⅠ最早在1991年由美國加州規定使用，功能相對簡單，主要是診斷與排放有關的零部件的完全失效。
OBDⅠ沒有統一的標準，OBD連接器插口、故障代碼、通訊協議等形式內容大都不同，給電控汽車的故障診斷和維修帶來了諸多不便。
第二階段OBDⅡ、EOBD系統則非常複雜。
OBDⅡ、EOBD除了對排放有關的部件完全失效診斷外，還要對由於部件老化、部分失效引起的排放超標進行診斷。包含顯示燈號顏色、故障碼記錄、儲存…等，都有嚴密的規範，因此，OBDⅡ、EOBD系統才是真正意義上的實現對在用車整個使用壽命範圍內的排放控制。
OBDⅡ、EOBD使用統一的標準，只要用一台儀器即可對各種車輛進行診斷檢測，這給全球汽車維修檢測提供了極大的方便。
因為美國和歐洲採用了兩種不同的排放法規體系，所以第二代車載診斷系統有OBDⅡ、EOBD兩種形式。
美國實施OBDⅡ，而採用歐洲排放法規的國家則實施EOBD系統。
從根源上來說，美國的OBDⅡ系統實施得更早，標準更嚴格。美國環保局規定1996年以後生產的轎車和輕型卡車（載重在6.5t以下）的電控系統都要求配置OBDⅡ系統，並在2000年1月1日開始所有汽車製造商生產的轎車及輕型卡車都必須配置OBDⅡ系統。
加拿大於1998年開始實施OBDⅡ系統。
歐洲則從2000年開始逐步實施EOBD系統，2001年歐洲所有新生產的轎車（載重2.5t以下）僅限於汽油發動機配置EOBD系統，而對於柴油發動機轎車要求到2004年必須強製配置EOBD系統。

1.2 OBD系統的組成OBD系統非常複雜。
美國加州空氣資源委員會（California Air Resource**oard: CARB）的OBDⅡ系統規定包括70多頁的詳細法規和幾百頁的詳細SAE及ISO標準。
OBD系統在功能上由軟件和硬件共同實現。
OBD的軟件包括故障診斷控制策略代碼和標定，與發動機控制部分一起構成整個發動機控制系統的軟件包。在一個典型的發動機控制系統軟件包中，OBD部分的代碼佔整個軟件內容的一半，有超過150個可能的故障代碼。典型的EOBD軟件包括6萬行代碼和1.5萬個標定。
OBD的硬件主要由各傳感器、ECU（Electronic Control Unit:電子控制單元）、OBD連接器插口、故障顯示燈、執行器及線路等與發動機廢氣控制相關的子系統組成。

1.3 OBD系統的工作原理
汽車在正常運行時，汽車的電子控制系統輸入和輸出的信號（電壓或電流）會在一定的範圍內有一定規律地變化。
當電子控制系統電路的信號出現異常且超出了正常的變化範圍，並且這一異常現像在一定時間（3個連續行程）內不會消失，ECU則判斷為這一部分出現故障，故障顯示燈點亮，同時監測器把這一故障以代碼的形式存入內部RAM（Random Access Memory:隨機存儲器），被存儲的故障代碼在檢修時可以通過故障顯示燈或OBDⅡ掃描儀來讀取。
如果故障不再存在，監控器在連續3次未接收到相關信號後，將指令故障顯示燈熄滅。故障顯示燈熄滅後，發動機暖機循環約40次，則故障代碼會自動從存儲器中被清除掉。

1.4 OBD系統的主要特點
OBDⅡ與OBDⅠ相比較，最大的改進之處在於OBDⅡ具有統一的標準，這給電控汽車的故障診斷和檢測維修提供了諸多方便。1988年，SAE（美國工程師學會）創建了第一個故障診斷連接器插口和一套故障代碼作為標準推廣，美國環保局採用了SAE大多數標準並作為推薦世界範圍統一使用的標準。所有OBDII或EOBD裝備的汽車都必須包括以下標準化的硬件和軟件：標準化的數據診斷接口（SAE-J1962），標準化的解碼器（SAE-J1978），標準化的電子通訊協議（kW2000 ，CAN，CLASSII，ISO9141等），標準化的診斷故障碼（DTC，SAE-J2012），標準化的維修服務情報（SAE-J2000）。

2013年台南國際新車大展

2013年台南國際新車大展進入最後3天，在展覽現場，除可一次飽覽國內外的新車、勁車外，同時還有著由主辦單位所舉辦的一系列活動，保證讓看展的人大呼過癮，值得中部地區的消費者前來一看。在最後的3天，除各家車商所舉辦的各項活動外，主辦單位也舉辦一系列熱力四射的活動，相信必然會給觀展的消費者最大的滿足。

「旺車女神」選拔活動將在未來的3天內掀起最高潮，外型俏麗的美眉們，透過初選所脫穎而出的佳麗，將在接下來的3天內進行最後衝刺，吸引群眾目光。而「旺車女神」選拔活動將延續到緊接著登場的「2013台中國際新車大展」，屆時勢必將再度掀起中部車迷的話題熱潮。

另外，為與國人共體時艱，主辦單位更提供平日參觀免費入場的好康優惠，假日期間全票票價也僅需新台幣150元（軍警、學生100元）。凡憑假日現場購票票根觀展的民眾，還可獲贈由協辦單位所提供的飲料乙瓶。憑票根參加票選旺車女神活動，投票就有機會抽中最夯的3C商品「iPhone 5」，及市價總值2萬元的汽車相關好禮。

這次的台南新車大展每日展出時間為上午10時至下午6時。對南部地區的消費者來說，今年的台南車展盛會，除將提供消費者最即時與最豐富的新車資訊外，同時，也在元旦假期與接下來的周休二日之際，成為南部地區消費者最重要的休閒活動。

另外，南部的車迷若錯過這次台南車展也不要氣餒，緊接舉辦的「2013台中國際新車大展」即將在下個周末登場，從1月11日至20日將在「台中市朝馬展覽館」（台中市西屯區安和路與朝馬路口）展出，每日展出時間同樣是上午10時至下午6時，門票也一樣維持平日免票，假日售票參觀。身高未滿110公分之兒童、持有殘障手冊、年滿70歲以上的長者，免票入場。這次台南車展，主辦單位更讓假日門票在「ibon」上架，消費者可預先購票直接入場。

冬季愛車最需照顧的四個部位

隨著冬季即將來臨，我們在給自己添加衣服保暖的同時，也要注意對車輛的換季維護保養工作。 對於愛車來說，如何順利度過冬天也是頗有學問的，下面就由維修保養專家給我們介紹一下在冬季，你的愛車有那幾個地方最需要“呵護”！ 

有车族须知 冬季爱车最需呵护的四个部位 

蓄電池 

蓄電池一般壽命是2-3年，個別免維護的壽命也不過5年。 如果已接近使用壽命，最好換一個新的，如果還能用，也要檢查一下電解液是否充足，密度是否正常。 如果虧電，密度就會下降，虧電的蓄電池不僅使啟動困難，而且容易凍裂。 因此冬季要經常給蓄電池充電，並採取適當的保暖措施。 在車輛的冷啟動理論中,有一個很重要的做法就是蓄電池加保溫套。 

蓄電池在低溫下,尤其在零度以下時,其電容量只有正常的幾分之一，所以在早上如果發動不起來，需要稍微等半分鐘，同時每次點火時間不宜超過5秒，以免電池在低容量下大電流多次放電，損壞電池。 同時還要檢查電極接頭，有鬆動處要擰緊，有鏽蝕的要清理。 最好在電極上抹點黃油,增強對不良環境的隔離。 

發動機冷卻系統 

冬季一定要做好發動機冷凍系統的清潔工作。 檢查節溫器工作狀況，保證節溫器工作良好，防止發動機水溫過低或過高。 如發動機經常處於低溫運行，會導致機件磨損的增加。 

要經常對發動機水套進行清洗，清除內部水垢，以防止水垢積聚過多影響發動機的散熱。 如水垢堵塞放水開關，會導致放水不淨。 此外，在氣溫過低而條件又允許時，可使用防凍液，在使用前應對冷卻系統進行徹底清洗，並應選擇質好、腐蝕性低的防凍液，避免因防凍液質次而腐蝕機件的現象發生。 

輪胎 

輪胎橡膠在冬季會變硬而且相對較脆，摩擦係數會降低，所以輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。 外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化。 冬季要經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。 

雨刮片 

雨刮片等橡膠製品比較容易老化，建議每年更換一次或更換橡膠條。 這對在雨雪天安全行駛是很重要的。 隨著雨刮片一起更換的還有玻璃水。 水儲罐裡灌的是自來水，結冰後就會把水罐凍裂。 

此外，冬季室外停車熄火前，最好加幾腳油門3000轉左右，把排氣管中的積水盡量排盡，這樣有利於第二天的順利啟動。 因為排氣管中的積水未及時排盡的話，第二天會產生冰堵，阻礙排氣，造成啟動困難，車體抖動，喘氣等故障。 

冬季行車還需在車上常備一些應急必要的物品，包括急救包、手電筒、拖車繩以及適量的備用防凍液、玻璃水。 如果需要長途駕駛，要注意出發前選好行車路線和留意天氣預報，事先做好應急準備，從而保證您放心、安全和舒適的駕駛車輛。 

以上就是維修專家在寒冷的冬季為我們送來的貼心的愛車養護提醒了，玄天汽車希望能幫助您的愛車溫暖地度過這個冬天。

報關行對進口車驗車很重要

從美國買車帶回台灣：你必須知道的事情、慎選風評好報關行。注意：與領牌流程有密切關係！(補充：銀行利率計算部份，請按此。)

很多人想從國外帶車回台灣，第一件就是要進口報關了，人家是分析師、我認為是報關行！所以，絕對不是任何一家報關行都行，有報過「車」經驗跟沒經驗的差別很大！

有好評價的報關行讓你進天堂、不好的報關行就跟詐騙集團沒兩樣，令人恨的牙癢癢的。

 汽車進口報關的時候，如果報關行寫錯進口報單、特別是海關八大項：

1、可能會罰二~五倍的錢。2、根本領不了牌！ 參考car2tw

以下是今天發生在監理站我領牌的親身經歷。不熟的報關行填的報單，真的差點讓我客戶領不了牌！

大家知道，從國外自己帶車回台灣是很划算的事，但要通過ARTC驗車就不太容易。

像安審、要一些文件，萬一沒有還真是吐血，像ARTC的油耗檢驗、污染、噪音也是不容易過，但這叫做難，而我今天在監理站發生的事，是叫做扯…真的是太扯了

前天下午，陪好朋友一起去監理站辦鐵牌，想說日子大吉，又可以避開農曆七月鬼月，好事成雙。

去了監理站(不說是那一個，大家可以猜一下…)，有三個車道，當然，因為是自己開車來的，就到中間的親辦車道。

不知是不是下雨的關係，還是大家已經回家過節了，沒半個人，所以就很順的在窗口繳文件、450元、跟他們說我有新車領牌，自己從國外帶車回來。

這邊的小兄弟都很興奮，大家都站起來探頭探腦的看，感覺好像我這台車是超級跑車一樣，我猜可能是沒人客吧、有二、三個小弟馬上出來扯屁：自己帶車回來很難吧…！光這一點，我就想給這個監理站大大的負評！

接下來就是一關一關了，先測個廢氣、然後過磅測重、接著走前輪定位、前煞、後煞、手煞、燈光、開引擎蓋查車身號碼，一切ok，這是一定的，畢竟，連最難的進口驗車都過了，這裡是小case…

突然、卡住了！

A：先生、您這進口報單上，你這海關八大項裡的HID燈寫的不對哦！

我：？有什麼不對，我看一下…有啊！(~比給你看…)

A：不行這樣寫哦，要獨立寫一行，而且，你寫在LEFT SIDE的後面，又加了一個括號，人家會以為是左邊的縮寫…(我靠、原來左邊縮寫叫HID！)

我：那怎麼辦？那我剛才驗的算不算，好歹也搞了近半個小時，加上來的車程一小時，別叫我就這麼算了！

(事實上，我在A先生這已經揮了近五分鐘！重點是：A先生沒看過進口報單是這麼寫的，所以不行！)

A：我去問一下其它承辦人員B好了…

(十分鐘過後……)

A：不行哦，B也說這種寫法不對，不能驗哦，你要回去再找原廠證明來，或請汽車公會開個證明，證明你這台車真的有HID燈！(~按、你在說笑了，公會會員費一年好幾萬、沒繳錢、公會鳥你啊！)

我：那請問證明的型式要長得怎樣才行…(有點認輸了、產生第一次想放棄的念頭)

A：你可以去問前棟的人…(還好，這位先生還不錯，至少還派一個小弟帶我去找人。)

過了五分鐘、走了一小段路，到前棟大大的辦公廳…我見到和藹可親的C先生！

C一口就說：可以啊！我幫你去講！這邊給個好評！

我：太好了，能不能麻煩您幫我去講呢？(看到C陪我去，感覺好像找到救星了！)

C：這樣可以啦，只要有寫HID字樣就行啦…

S：真的嗎？可是剛才好像不行嚨，A等一下就回來了，我們再問他好了！

(漫長的五分鐘過去了…看到A了…)

A：不行啦，我剛問過B啦，他不會蓋章的啦！

C：怎麼會，那我去找B…(然後又過了五分鐘吧…也叫我去了！)

B：先生、這樣的的格式不行哦，人家都是獨立寫一行的，我才知道是燈，你可能要再補其它證明哦！(人家？誰啊！反正沒看過就不行就對了)

C：不好意思，這樣不行，因為格式不對…(被欺騙了，真是晴天霹靂！)

我：為什麼…不是說行嗎？雨愈下愈大、大家也快下班了(~搞了快2小時)，人聲吵雜…又是這奇怪的理由：這就是car，沒看過！再給一個大大的負評！

C：真的不行，因為這種格式不行，要加寫HEADLAMP，我們才知道是前燈……(偉大的tw台灣，真有點認輸了、產生第二次想放棄的念頭)

不過…深深的吸了一口氣，想到了國父十次，我才二次…！

更多詳細的內容，請參考此篇：監理站領牌驚魂記

如果害怕買到調表車，不如自辦外匯車！

國產車調表，進口車更是調表的嚴重，而且現在調表的技術愈來愈厲害，聽說，連回原廠都檢查不出來。唉！就是有這種事一直發生，人們才愈來愈不相信人。 

為什麼要調表：讓葉問汽車告訴您，因為大家都是一個字，貪！ 

買車的人心態： 

1、里程數要低。 

2、價格要便宜。 

3、配備要齊全。 

4、一定要感覺「賺到」、「省到」！ 

賣車的人心態： 

1、成本更低一點！ 

2、賣相更好一點。 

3、利潤更大一點。 

4、道高一尺、魔高一丈。 

結果：就是騙跟不爽！

因為圖片會影響人類行為，所以，我又犯錯了…

不穿露一點，就不好意思叫車模…(車商因此被禁止展出，完整版按此)(新浪視頻)

不是，如果您怕買到調表車，那就直接去國外買車就好了，因為在美國，調表是有法律責任的！(美國買車流程請按此)

很多人在學中古車鑑定，除了看車子的年份，也會注意到里程數，來考量中古車的價錢。但雲林一位民眾投訴，他日前買了一輛試乘車，當時業務員聲稱車子只開了600多公里，開價60萬，這位民眾覺得划算，買下來，但交車後發現，業務員說的是「旅程數」，實際的里程數已經2萬多公里，民眾不甘心被騙，因為這樣一比較下來，車價並不划算，還多貴了10萬元。 

最新銷售名詞：旅程數？像我的小馬哥，本來是里程數，按一下變A、再按一下變B，該不會是這個吧… 

這輛黑色休旅車，是曾先生上個月30日剛買的車子，嶄新的外觀和烤漆，原價要將近80萬，曾先生只以60萬元就買下，他原本以為賺到了，沒想到交車之後才發現他反而買貴了。車主曾先生：「總旅程數6000多(600多)，業務員開價60萬，過戶完之後，車子牽回來，(里程數)已經開2萬多了。」 

曾先生指控的內容，其實從車輛儀表板就可以看得出來，683.9公里指的是旅程數，實際上的里程數已經來到2萬1千多公里，曾先生等於花了60萬，買到只有價值50萬的車，他認為自己當時有疏忽，沒有多看就買下試程車，但他更指控業務員不應該故意誤導。曾先生：「你去按6000多給我看，我不可能去看你的車的時候，亂按亂按吧。」 

曾先生不甘心多花10萬元的冤枉錢，一度要求業務員把車子牽回去，把60萬退回來，不過業務員認為買賣交易已經完成，頂多只願意退曾先生2萬元。只退2萬就搞定了，2萬…只有2萬喔！

曾先生：「業務員早上拿2萬來給我，就說什麼折扣、回饋啊，好像有一點在騙人的感覺。」 

想買中古車，特別是進口車的話，還有一條路，那就是自己「去美國買車」(您也可以GOOGLE一下…)，已經有不少人這麼做了，網路上也很多評論，請看這篇：網路買車教學，也有很多人在幫助大家接單引進外匯車，此時別忘了：A、眼睛可要放亮，B、讓人家賺一點，這樣一方面有機會挑到自己喜歡的車，一方面還有機會幫荷包省下一筆錢。

二手車價標價不實，台中車商被點名了。

一、真的呼籲同行們，不要再標價不實了，除了誤導客戶之外，又被罰錢很沒意思！
二


這種亂標價格是有罪的，建議車商趕快改，真的要小心了！

案例：

中古車標價20萬、賣38萬！　埃索廣告不實公平會罰15萬

在網路上看到一輛05年出廠的中古車，標價20萬元，消費者興沖沖的跑去看車，沒想到車商卻開價38萬元。行政院公平交易委員會今（2010/10/14）日表示，埃索公司在其經營的威盛汽車網站登載的中古車銷售資訊，就商品價格及內容為虛偽不實及引人錯誤之表示，違反公平交易法第21條第1項規定，處埃索公司 15萬元罰鍰。

公平會表示，埃索公司在網站上登載的「2005年出廠、2000CC、黑銀雙色之鈴木SUZUKI GRAND VITARA（國產）」中古車銷售廣告中，以較大及藍色顯著文字標示「20萬」，且並未加註任何關於價格的限制說明，依一般消費習慣與認知，應該就是該中古車售價20萬元，但經公平會實地調查結果，實際售價卻是38萬元，與廣告所稱不符，實難為一般大眾所接受。

此外，該網站還刋載另一輛「2003年出廠、2500CC、銀色之鈴木SUZUKI GRAND VITARA JP」中古車銷售廣告，價格標示也是「20萬」，但實際到現場，卻發現埃索公司在廣告登載期間，根本沒有銷售該輛車。
公平會表示，這2個廣告有使消費者產生誤認而前往其賣場選購，並使競爭同業有蒙受失去交易機會之虞，核該等行為係就商品之價格及內容為虛偽不實或引人錯誤之表示，已違反公平交易法第21條第1項規定，除命埃索公司停止違法行為外，另處埃索公司新台幣15萬元罰鍰。

請參考此新聞：http://www.nownews.com/n/2010/10/14/616857

輪胎製造流程及輪胎壽命

輪胎的生產流程其實相當複雜，從原料開始到成品，一連貫的流程都在自動化的設備中嚴謹而精確地完成。輪胎在生產過程中，必須先分別製造胎面、鋼絲層以及胎壁三角強化鋼絲環，再以人工在滾輪治具上將三者組合成為生胎，最後送進加硫機，像蒸糕餅一樣控制時間溫度，把胎紋印上去，完成後經過冷卻，再進行去胎毛以及檢查工程。

看似容易，其實從原料開始，每個步驟都經過嚴格的品管與精密地電腦流程控制，例如胎面裁切，長度與重量都得符合標準，否則將淘汰回收再次熔製，在流程中嚴密控制，製成新胎時的不良率自然獲得有效控制。 

好不容易新車貸款才繳完，萬一有什麼閃失，那這麼多車貸利息錢不就白白繳給銀行了。 

想找特殊胎嗎？請參考這篇：美國買輪胎比較便宜嗎？ 

想換進口車嗎？請參考這篇：如何去美國買車呢？ 

或許很多人不知道，若胎紋刻度小於0.16mm，則此時開車叫做危險駕駛！這是我開始在幫客戶處理美國進口車測試噪音時學到的，有進口汽車經驗的人都知道，要通過層層的驗車關卡後，愛車才能夠領到牌，而其中一關就是：測噪音！此時，若胎紋過淺，則直接退車，連驗的機會都沒有！ ARTC驗車法規請按此。

到國外買車的風險，除了付款端的金流之外，另最大風險的就是：看不到車，更別說輪胎了，所以我推薦：到美國原廠去買中古車，反正已經比國內售價便宜，如此不僅划算、更是安全，如賓士benz、寶馬BMW、保時捷PORSCHE、奧迪AUDI、MINI、TOCOMA、凱迪拉克Cadillac…都有提供這項服務！您也可參考此專業網站說明：http://www.why1609.com

進口車的隱形費用：汽車拖運費知多少？

美國買車運回台灣，從車子到基隆港，一直到監理站領牌完成，其中一個隱形費用、就是專拖進口車-拖車公司收的-內陸拖運費！ 

讓我們一步一步看帶車回台的全部流程：船運、報關、驗車、領牌！ 

第1步、船運到基隆關，報關稅之後：這時候因為還沒有領牌，不能在路上開，所以一定要用拖車運出來(如下圖)，一般來說，進口車在拖運時，不像一般道路救援二輪著地的方式(這不好)，而應該是四輪不落地那一型(這樣愛車才不會受損)！ 

進口車拖車服務  

這是在中華貨櫃場領車實況，辦好手續正在上拖車，我在拖車時，為了安全起見，都習慣在旁邊看一下，比較有保障嘛！ 

只是小拖車價錢比較貴，像從基隆貨櫃場到新竹，4500元以上跑不掉，不過，沒辦法，這也算是促進經濟活絡的方式囉！ 

在大部份時候，我們會採用大拖車方式，也是想幫客戶省錢，省錢、是我們的宗旨！(請按此：我們的服務。) 

(當然，還是在旁邊看一下比較安全。) 

不過最遠的是彰化ARTC車測中心，因為比較遠，也比較偏僻，而且拖車又難叫，所以自然沒什麼拖車想去，慢慢就形成了特定幾家公司在跑，當然，價格也居高不下了！ 

第二步、準備驗車了：因為驗車項目非常多，又分佈在不同的實驗室，這其間的過程，當然不可能用人開，只好靠拖車了！ 

特別是有些須要特殊調整的車，像噪音測不過、油污驗不過…等(驗車問題可按此)，這種來來回回的拖車費就無形之中拉高，對客戶也不好意思…甚至因為車子底盤過低，還要找一些特殊的拖車來看，這就貴了…

最詳細的進口流程，請參考：玄天國際有限公司官網